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COLDCLEANER
Il s’agit d’un produit solvant et nettoyant à base d’un solvant aliphatique, d’émulsifiants et de tension-actifs. Le produit est émulsionnable dans l’eau et est particulièrement indiqué pour éliminer les souillures à l’huile, à la graisse et à l’asphalte.
 fiche technique
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BRAKE FLUID DOT 3
Liquide synthétique destiné aux circuits hydrauliques de freinage avec freins à tambour. Sa composition garantit une grande stabilité chimique, une excellente résistance aux dépôts, une très bonne stabilité à l’oxydation et une compatibilité avec tous les matériaux présents dans le circuit de freinage.
fiche technique
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BRAKE FLUID DOT 4
Liquide de frein destiné aux circuits hydrauliques de freinage. Sa composition garantit une grande stabilité chimique, une excellente résistance à la formation de résidus, une très bonne stabilité à l’oxydation et une compatibilité avec tous les matériaux présents dans le circuit.
fiche technique
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BRAKE FLUID DOT 5.1
LIQUIDE DE FREIN A HAUTES PERFORMANCES.
BRAKE FLUID DOT 5.1 est un liquide de frein, destiné aux circuits de freinage hydrauliques.
- Haute stabilité chimique.
- Excellente résistance à la formation de résidus.
- Très bonne stabilité à l’oxydation.
- Compatible à tous les matériaux normalement présents dans les circuits.
fiche technique
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MINERAL FLUID LHM
Il s’agit d’un liquide hydraulique minéral spécialement conçu pour être utilisé dans les circuits de suspension hydrauliques, les circuits de freinage et la direction assistée des véhicules Peugeot et Citroën. Ce liquide à faible viscosité, ayant un indice de viscosité exceptionnel, présente les qualités suivantes :
permet un démarrage rapide et une utilisation jusque -40°C
point d’écoulement très bas
résistance remarquable à l’oxydation
température d’ébullition accrue et insensibilité à l’humidité
non agressif envers les élastomères habituels
propriétés anti-corrosion et anti-mousse.
fiche technique
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CENTRAL HYDRAULIC FLUID
Liquide hydraulique synthétique « multi-usages », spécialement conçu pour être utilisé dans tous les circuits et dans une plage de température comprise entre -40°C et 130°C.
Ce fluide possède :
un indice de viscosité très élevé ;
une stabilité à l’oxydation exceptionnelle :
des propriétés anti-mousse et antirouille ainsi qu’un point d’écoulement très bas ;
il contient un additif unique réduisant les frictions pour diminuer l’usure et le bruit de la pompe hydraulique.
fiche technique
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MOTOR FLUSH
MOTOR FLUSH est un additif soluble dans l’huile, qui contient des ingrédients nettoyants et dispersifs, qui dissolvent les dépôts et les boues. MOTOR FLUSH est inoffensif pour les joints et peut être utilisé avec n’importe quel type d’huile moteur (minérale ou synthétique).
- Prévient les dépôts de boues (anti Boules Noires) dans tout le circuit d’huile moteur.
- Nettoie profondément le moteur et le carter.
- Empêche l’encrassement de l’huile neuve par des restes d’huile usagée.
- Est neutre vis-à-vis des pôts catalytiques.
fiche technique
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DIESEL FUEL CONDITIONER
Il s’agit d’un additif multifonctionnel pour le diesel destiné à améliorer la propreté des injecteurs, la résistance à la corrosion et la formation de mousse.
fiche technique
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VALVE PROTECT
il s’agit d’un additif pour l’essence sans plomb, qui remplace le plomb classique dans son action anti-usure des soupapes et sièges de soupapes. Cet additif est nécessaire pour les moteurs 4 temps plus anciens (avant 1993), qui fonctionnaient à l’essence avec plomb, et peut être utilisé avec tout type d’essence sans plomb (Euro ou Super). En outre, il aide à réduire les dépôts dans le carburateur et à nettoyer les systèmes d’injection de carburant.
fiche technique
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